Σκοπός της εταιρείας με τις διατάξεις του Ν.383/1976 θα είναι:
1)Η διενέργεια διεθνών μεταφορών από την ημεδαπή στην αλλοδαπή και αντίστροφα.
2)Η διενέργεια ειδικών μεταφορών από την ημεδαπή στην αλλοδαπή και αντίστροφα.Ειδικότερα οι μεταφορές αυτές θα εκτελούνται με αυτοκίνητα δημόσιας χρήσεως α)φορτηγά ρυμουλκούμενα,κατασκευασμένα ή διασκευασμένα κατάλληλα για εξειδικευμένες μεταφορές ή χρήσεις,ψυγεία,βυτιοφόρα γενικά,γερανοφόρα,ισόθερμα,σιλό γενικά,μεταφοράς σφαγείων,κινητών συνεργείων καθώς και με άλλους τύπους οχημάτων που δεν είναι γνωστοί σήμερα,που ανήκουν στους εταίρους,επαγγελματίες αυτοκινητιστές και εισφέρονται στην εταιρεία κατά χρήση.β)Με τα ίδια ανωτέρω οχήματα που θα περιέλθουν στην ιδρυόμενη με το παρόν ιδιότυπη μεταφορική εταιρεία είτε με αγορά νέων ή μεταχειρισμένων είτε με μεταβίβαση από τους εταίρους στην εταιρεία της κυριότητας των αυτοκινήτων τους.γ)Στην ιδρυόμενη με το παρόν ιδιότυπη μεταφο΄ρική εταιρεία τα μέλη της-επαγγελματίες αυτοκινητιστές-μπορούν να εισφέρουν κατά πλήρη κυριότητα τα δημοσίας χρήσεως φορτηγά αυτοκίνητά τους.Επίσης η εταιρεία μπορεί να αποκτήσει δικά της φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως.Ακόμη μπορεί να συγχωνευθεί με άλλες εγκεκριμένες μεταφορικές επιχειρήσεις για τη δημιουργία ισχυρού και ανταγωνιστικού μεταφορικού οργανισμού.δ)Μπορεί επίσης να μελετηθεί και εγκριθεί αρμόδια "Κανονισμός Ειδικού Λογαριασμού Αγοράς και Αντικατάστασης Αυτοκινήτων" που θα δημοσιευθεί στο αρμόδιο Πρωτοδικείο και περίληψη αυτού στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως Τεύχος Α.Ε. και Ε.Π.Ε.
3)Η εξασφάλιση της αποκατάστασης ζημιών των μεταφερομένων εμπορευμάτων σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στο άρθρο 15 του Ν.383/1976 και μάλιστα είτε με διαρκή ασφαλιστική κάλυψη των αντιστοίχων κινδύνων,είτε με εγγύηση αξιόχρεης τράπεζας,είτε με σύσταση ειδικού λογαριασμού αυτασφαλίσεως ή αλληλοασφαλίσεως σε αλληλοασφαλιστικό ταμείο της ιδρυόμενης μεταφορικής εταιρείας που θα ισρυθεί ή και με άλλες Ι.Μ.Ε. κατά τα οριζόμενα από Προεδρικό Διάταγμα μετά από πρόταση των Υπουργών Οικονομικών, εμπορίου και Μεταφορών και Επικοινωνιών όπως προεβλέπεται από το άρθρο 15 του Ν.1383/1976.Στη περίπτωση αυτή η Γενική Συνέλευση των εταίρων θε επιλέξει τον οριστικό τρόπο εξασφάλισης και αποκατάστασης των ζημιών των εμπορευμάτων.
4)Η μελέτη,διατύπωση και έγκριση του κανονισμού επιχειρησιακής και διαχειριστικής οργάνωσης και δρομολόγησης των αυτοκινήτων της εταιρείας με εξίσωση κατά το δυνατόν τόσο των δρομολογίων και των συνθηκών μεταφοράς μεθοδευμένων με ασφάλεια όσο και της εύρυθμης διαχείρισης και πραγματοποίησης των εισπράξεων και κατανομής ανάλογου μερίσματος.
5)Η μελέτη,οργάνωση,συμεμτοχή σε άλλους φορείς και γενικά η διενέργεια κάθε αναγκαίας συναφούς εργασίας για την υποστήριξη της ιδρυόμενης με το παρόν ιδιότυπης μεταφορικής εταιρείας,την πραγματοποίηση των σκοπών και τη βελτίωση των εργασιών που προσφέρει στο κοινό.